XE Ô TÔ DÙNG XĂNG VẪN LƯU THÔNG BÌNH THƯỜNG, NIÊN HẠN BAO NHIÊU THÌ ĐƯỢC LƯU THÔNG ?

16 Tháng 8, 2025

Gần đây, nhiều người dân lo ngại TP.HCM sẽ “cấm xe xăng” đồng nghĩa với việc ô tô chạy xăng không được vào trung tâm. Tuy nhiên, theo các cơ quan chức năng, hiện nay chưa có quy định nào cấm xe ô tô chạy xăng. Việc hạn chế chỉ được áp dụng theo lộ trình và trước mắt tập trung vào xe máy và các phương tiện không đạt chuẩn khí thải.

TP.HCM đang xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ), dự kiến thí điểm từ 2026 tại trung tâm thành phố.
Các quy định chủ yếu hướng đến xe máy cũ, không đạt chuẩn khí thải, và khuyến khích chuyển đổi sang xe điện.
Với ô tô, thành phố không cấm xe chạy xăng; chỉ khuyến khích sử dụng xe đạt chuẩn khí thải Euro 4 trở lên.

Cụ thể trong đề xuất, trong giai đoạn đầu (từ năm 2026) sẽ hạn chế xe máy kinh doanh dịch vụ không đạt chuẩn Euro 2, ôtô thương mại không đạt chuẩn Euro 4 lưu thông ở vùng phát thải thấp (LEZ) trong trung tâm thành phố, xe tải hạng nặng chạy diesel bị cấm hoàn toàn. Từ 2027-2032, áp dụng hạn chế với tất cả xe máy dưới Euro 2 và ôtô dưới Euro 4. Từ 2032, tiếp tục nâng mức tiêu chuẩn khí thải đối với cả ôtô và xe máy khi lưu thông trong vùng này, đồng thời mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực vành đai 1.

Khu vực trung tâm thành phố được đề xuất làm vùng LEZ. Đồ họa: Hoàng Khánh – Nguồn VN EXPRESS

Tiêu chuẩn kỹ thuật về khí thải là gì?

Tại Việt Nam, tiêu chuẩn kỹ thuật về khí thải áp dụng cho ôtô và xe máy được phân theo các mức, về cơ bản có các thông số tương đương hạng của Euro. Ví dụ mức 2 trong tiêu chuẩn của Việt Nam sẽ tương đương Euro 2. Theo đó, “chuẩn Euro” là hệ thống tiêu chuẩn về mức phát thải khí độc hại của động cơ đốt trong, được xây dựng bởi Liên minh châu Âu từ đầu những năm 1990. Các mức độ Euro (từ Euro 1 đến Euro 6) quy định ngưỡng tối đa cho các loại khí gây ô nhiễm như CO (carbon monoxide), NOx (nitơ oxit), HC (hydrocarbon) và bụi mịn. Mức Euro càng cao, yêu cầu càng khắt khe, đồng nghĩa với việc phương tiện phải sử dụng công nghệ động cơ và hệ thống xử lý khí thải hiện đại hơn, đồng thời tiêu chuẩn nhiên liệu (xăng, dầu) cũng phải tương ứng. (Nguồn VN EXPRESS)

Xe buýt xả khói đen trên đường phố – Nguồn VOV

Cách kiểm tra xe đạt chuẩn khí thải nào:

Tiêu chuẩn khí thải tại Việt Nam được áp dụng theo riêng cho ôtô và xe máy theo từng giai đoạn khác nhau, vì vậy để xác định xe của mình có đạt chuẩn Euro 2, 4 hay không, người dùng cần biết rõ năm sản xuất của xe. Thông tin năm sản xuất được ghi rõ ở giấy đăng ký (cà-vẹt), sổ đăng kiểm, hoặc có thể tra cứu bằng ký tự thứ 10 của dãy 17 ký tự số khung (VIN).

Bảng thông tin Euro theo từng năm sản xuất – Nguồn VN EXPRESS

Niên hạn sử dụng của xe cơ giới là bao nhiêu năm?

Căn cứ theo Điều 18 Nghị định 166/2024/NĐ-CP có quy định về niên hạn sử dụng của xe cơ giới như sau:

Theo đó, niên hạn sử dụng của xe cơ giới được xác định bao gồm:

(1) Hai mươi lăm (25) năm tính từ năm sản xuất đối với xe ô tô chở hàng (xe ô tô tải), xe ô tô chở hàng chuyên dùng (xe ô tô tải chuyên dùng).

(2) Hai mươi (20) năm tính từ năm sản xuất đối với xe ô tô chở người có số người cho phép chở từ 09 người trở lên (không kể người lái xe), xe ô tô chở trẻ em mầm non, xe ô tô chở học sinh, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ.

(3) Mười lăm (15) năm tính từ năm sản xuất đối với xe chở người bốn bánh có gắn động cơ.

(4) Niên hạn sử dụng đối với xe tương tự xe cơ giới được áp dụng như các loại xe cơ giới tại mục (1), (2), (3); bảo đảm phù hợp với từng chức năng, công dụng của từng loại xe tương tự.

Chỉ cần căn cứ vào năm sản xuất và niên hạn, chủ xe có thể tra cứu chuẩn khí thải tối thiểu mà phương tiện phải đáp ứng.

Như vậy, người dân sở hữu ô tô chạy xăng hiện nay vẫn được lưu thông bình thường, chưa có lệnh cấm. Các chính sách mới chỉ áp dụng theo lộ trình dài hạn, chủ yếu tập trung vào xe máy cũ và giao thông công cộng, nhằm từng bước giảm ô nhiễm không khí và khuyến khích phương tiện xanh.

Đã thêm vào yêu thích !